Salam əziz oxucular. Sizinlə yenidən "Otchegochka-whymuchka" informativ səhifəsi, mən bu gün hər kəs üçün aydın olan şeylər və anlayışlar haqqında danışıram, lakin hər şey necə başladı - heç kim çox düşünmür.
Bu gün sizə manşetləri qulluqçularınıza paylamaqda qısa bir fasilə verməyi və boş vaxtdan istifadə edərək, niyə xidmət personalınızı başqa cür deyil, niyə belə çağırdığınız barədə düşünməyi təklif edirəm. Xeyr, mən qəzəbli anlarda onlara verdiyiniz adları deyil, əsl adları deyirəm. Məsələn, "şoför".
Niyə maşınımızı idarə edən adama bu qəribə səslənən fransız sözü deyirik? Və bu sözün avtomobil tarixinin müəyyən səhifələrinə necə aidiyyatı var?
Bəli, ilk sətirlərdən bu sözün fransız mənşəli olduğunu etiraf edək. Fransız dilində "sürümək" (avtomobil) sözü "conduire" kimi səslənir, məsələn: "Je conduisais mes Deux Chevaux dans un lac", bu "Citroen 2CV-ni gölə sürdüm" deməkdir.
“Konduire” feli, təbii ki, heç bir şəkildə “şofer” sözünü təşkil etmir. "Sürücü" sözü əslində "isti, qaynar" mənasını verən fransızca "chaud" sözündəndir. Üstəlik, fransızca "chauffer" sözü "istilik, isinmək" deməkdir.
Bəs niyə “kim mənim avtomobilimi idarə edir” sözü fransızca “istilik, isinmək” sözündən gəlir? Səbəbini başa düşmək üçün ilk avtomobillərin necə olduğunu xatırlamalı və bir tanınmış şirkətdən olan avtomobillərin yaranma tarixini bir müddət kənara qoymalıyıq.
Qısacası, avtomobillər əslində Karl Benzin 1886-cı ildə benzinlə işləyən Patent-Motorwagenini patentləşdirmədən çox əvvəl ortaya çıxdı. Düzdür, çox hissəsi, xüsusilə 1800-cü illərin ortalarına qədər buxar idi. Ümumiyyətlə, buxar maşınları təxminən 1769-1880-ci illər arasında olduqca geniş yayılmışdır.
Tez-tez bu avtomobilləri idarə etmək üçün birdən çox adam lazım idi, çünki kimsə buxar qazanının altında yanğını davam etdirməli idi? Yaxşı ki, qazandakı su qızsın, buxar görünür və bütün bu cəhənnəm maşınlarını hərəkətə gətirir.
Məsələn, yuxarıdakı fotoda - ilk avtomobillərdən biri - Rikettin 1860-cı ildən buxar maşını. Bu, yəqin ki, istəyən və pulu olan hər kəsə reklam edilən və satılan ilk avtomobil idi. Üçü qabağa sığdıra bilərdi, onun sükanı var idi (yaxşı, onun reenkarnasiyası), amma baxın - arxa kiçik platformada kim var?
Və bu tam olaraq sürücüdür. Qazanda temperaturu saxlayaraq sobaya yanacaq atan o idi. Məhz bu peşə o zamanlar “şofer” adlanırdı.
Hesab edirəm ki, bu ad ilk avtomobillərin hərəkətinə dəstək verən mütəxəssisə verilib, çünki avtomobilin sahibi qabaqda olub, nisbi təmizlik və rahatlıqda istiqamətə və sürətə nəzarət edir. Və bütün çirkli işlər arxa enişdə bu oğlana getdi.
İndi "şoför" sözünün mənasını biləndə ikinci bir sual yaranır - və əslində, Farnlar nəyin altındadırlar? Niyə birdən bu peşəyə fransız sözü deyirik? Axı, ilk avtomobillərin əksəriyyəti ingilis idi və ilk real avtomobil bumu 1830-cu illərdə İngilis omnibusları ilə başladı. Bəs niyə muzdlu sürücülərə, məsələn, “stoker” (stoker) demirik?
Bu hesabla bağlı heç bir yerdə konkret məlumat tapılmadı. Nə kitablarda, nə də hər şeyi bilən İnternetdə. Ancaq bu hesabla bağlı öz sevimli nəzəriyyəm var. Çox güman ki, fransızlar buxar mühərriklərinin ilk dizaynerlərindən birinin sayəsində "buxar avtomobili operatoru" vəzifəsini adlandırmaq hüququ əldə etdilər.
Fransız versiyasında "şoför" sözünün ilk qeydi 1800-cü illərin sonlarında başlayır, bəzi mənbələr bunu 1895-ci ilə bağlayır. O dövrdə kifayət qədər böyük həcmdə buxar avtomobilləri istehsal edən azsaylı şirkətlərdən biri Fransa şirkəti idi.
O, Amédée Bollée tərəfindən təsis edilmişdir, görünür, o, parça deyil, satış üçün avtomobillər istehsal etməyə başlayan ilk şəxsdir. O, 1878-ci ildə La Mancelle buxar avtomobilinin 50 nümunəsini (xüsusi şofer tələb edirdi) düzəltdi. O dövrdə avtomobillərin əksəriyyəti bir nüsxədə mövcud idi və 50 nüsxə - çox idi. Buna uyğun olaraq, tamamilə mümkündür ki, bu buxar maşınları kütlələrə “şofer” anlayışını təqdim edib.
Budur şeylər. Beləliklə, indi siz pul ödədiyiniz avtomobilinizin sükanı arxasında olan bu adamın niyə belə adlandırıldığını düşünməkdən əl çəkəcəksiniz. Hətta ona peşəsinin niyə belə adlandırıldığını deyə bilərsiniz. Və vacib bir görüşə vaxtında gəlmək üçün bir cüt əlavə etməyi təklif edin.
Baxmayaraq ki, bu gün "şofer" peşəsi "sürücülük" peşəsi ilə əvəz olunur, çünki getdikcə daha çox diler və ya xidmətin mütəxəssisləri avtomobilinizə xidmət göstərməklə məşğul olurlar və sürücünün vəzifəsi sadəcə avtomobili idarə etmək və çatdırmaqdır. vaxtında lazım olduğu yerdə. Amma hər kəs kimi rahatdır, əlbəttə.
Diqqətiniz üçün təşəkkür edirəm, tezliklə görüşərik!)))
Bu gün ən çox tələb olunan peşələrdən biri sürücüdür, bu peşəyə hansı tələblər qoyulur, nəyi bacarmalıdırlar - oxuyun.
İxtisas xüsusiyyətləri
(funksiya (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funksiya () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA)" -329917-22 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-329917-22 ", async: doğru)))); t = d.getElementsByTagName (" skript "); s = d.createElement (" skript "); s .type = "mətn / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = doğru; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (bu , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
Sürücülük ən çox yayılmış və tələb olunan peşələrdən biridir. Getdikcə daha çox avtomobil var, onlarsız sənayenin və ticarətin gələcək inkişafı qeyri-mümkün olur. Yük daşımaları, xammalın çatdırılması, tikinti işləri və sair - bunlar sürücülərin fəaliyyət sahələridir. Və bu, əgər sərnişinlərin daşınmasına aid deyilsinizsə.
Peşə üçün əsas tələblər
Sürücünün öhdəliklərinə aşağıdakılar daxildir:
- müxtəlif növ nəqliyyat vasitələrinin idarə edilməsi;
- malların təhlükəsizliyinə və təhlükəsizliyinə və sərnişinlərin rahat daşınmasına cavabdehdir;
- tez təmir etmək;
- zavoddan və ya təmirdən sonra qəbul etmək;
- nəqliyyat vəziyyətini tez idarə etməyi və malların və ya sərnişinlərin tez çatdırılması üçün düzgün qərarlar qəbul etməyi bacarmaq.
Sürücülərin şəxsi keyfiyyətləri
Hələ də olmağın çox asan olduğuna inananlar özlərini peşəkar sürücü hesab etmək üçün hansı şəxsi keyfiyyətlərə ehtiyac olduğunu bilməlidirlər.
Bunu etmək üçün o, sahib olmalıdır:
- çox vaxt ən azı 2-3 il avtomobil idarə edənlər sürücü kimi işə götürülür;
- bu və ya digər daşınmaya icazə verən müəyyən kateqoriyaya malik olmaq lazımdır;
- xaricə işgüzar səfərlər zamanı vizanın olması.
- yol hərəkəti qaydalarını mükəmməl bilmək tələb olunur;
- vaxtaşırı ixtisasları təsdiq edən sertifikatdan keçmək;
- qanunvericilikdəki dəyişiklikləri daim nəzarətdə saxlamaq lazımdır.
Bundan əlavə, peşəkar sürücü olmalıdır:
- diqqətli;
- yüklərə tab gətirə bilmək;
- səbr edin;
- sağlam olmaq;
- çətin və ya təhlükəli vəziyyətlərdə tez düzgün qərar qəbul etməyi bacarmaq.
Peşənin müsbət və mənfi cəhətləri nələrdir
İstənilən ixtisasın öz üstünlükləri və mənfi cəhətləri var. Sürücülük peşəsində də var.
Beləliklə, üstünlüklərə aşağıdakılar daxildir:
- peşəkar sürücü olmaq təkcə sevdiyiniz işlə məşğul olmaq - avtomobil idarə etmək deyil, həm də dünyanı, xüsusən də insanların və ya yüklərin beynəlxalq daşınması zamanı görmək imkanıdır;
- həmişə tələb olunan ixtisas;
- yaxşı pul qazanmaq imkanı var.
İxtisasın mənfi xüsusiyyətləri arasında qeyd etmək lazımdır:
- yük və ya sərnişin üçün yüksək məsuliyyət;
- bu peşədə karyera yüksəlişi yoxdur;
- bir çox təşkilatlarda sürücülərin maaşları kifayət qədər yüksək deyil;
- qeyri-müntəzəm iş saatlarının olması;
- həyat və sürücü üçün risk. Xüsusilə uzun məsafəli uçuşlarda.
Demək lazımdır ki, sürücü əksər hallarda yolda olur. Və qış və ya yay olmasının fərqi yoxdur, təbiət hadisələrinin nəticələrini, məsələn, güclü qar yağışı və ya küləklə mübarizə aparmaq lazımdır. Bir nasazlıq halında, xüsusən də nasazlıq yolda baş verərsə, təmir etməli olan sürücüdür.
İndi siz bilirsiniz ki, sürücülük peşəsi nədir, o, nəyi bilməli və öz sahəsində peşəkar sayılmağı bacarmalıdır.
(funksiya (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funksiya () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA)" -329917-3 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-329917-3 ", asinxron: doğru)))); t = d.getElementsByTagName (" skript "); s = d.createElement (" skript "); s .type = "mətn / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = doğru; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (bu , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
Peşənin başqa bir adı - şofer - fransız sözündən gəlir şofer, hərfi mənası "stoker", "stoker" deməkdir, bu da kömür və odun buxar mühərriki olan ilk nəqliyyat vasitələrində yanacaq kimi istifadə edilməsi ilə əlaqədardır. Yol Hərəkəti Qaydalarında “sürücü” anlayışının təfərrüatlı tərifi var.
Geyimində bir az qorxulu, ən azı qəribə olan “şoför” bizə elmin kəşflərindən doğan yeni məxluq kimi görünür. O, qarşısına qoyduğu hədəfə uçur, arxasına toz fırladıb yolda maneələri keçmək üçün çeviklik möcüzələri göstərir. Əsl "şoför" üçün güclü motorla idarə olunan və çox çevik bir adam tərəfindən idarə olunan çox yüngül bir vaqonun bir nöqtədən digərinə çox sürətlə hərəkət edə biləcəyini nümayiş etdirmək üçün təşkil edilən yarışlarda iştirak edən şəxsdir.
1898-ci il üçün "Illustcion" jurnalı (Fransa).
Əvvəlcə "şofer"in vəzifələri çox mürəkkəb və vaxt aparan idi. Cənab “şoför” özüyeriyən vaqonun dayandığı vaqonun evinə yaxınlaşdı və ilk növbədə onu “mümkün qədər üfüqi” (zavod təlimatında yazıldığı kimi) quraşdırdı. Sonra şlanqı götürdü və səsboğucu boruya birləşdirdi. Sonra çəni benzinlə doldurdu (gecə boşaldıldığı üçün heç bir şəkildə yanacaq sızmasından xilas ola bilmədilər). Sonra maqnit teli şama daxil etdim və qaz təchizatı klapanını açdım. Dərhal maşının ətrafında qaçaraq karbüratörün iynəsini sıxdı və artıq yanacağı boşaldıb ki, onun çox hissəsi tək silindrə daxil olmasın. Bu manipulyasiyalardan sonra sürücü təlimatlara uyğun olaraq əyri başlanğıc tutacağını "təxminən beş dəfə" bükdü. Sonra silindrdəki təzyiqi buraxmaq üçün əvvəlcə karbüratörü, sonra isə xüsusi sıxma klapanını açdı, əks halda benzin ora getməzdi. Və sonra, nəticədə, silindrdə flaşlar görünənə qədər sapı yenidən döndürdüm. Mühərrik işə düşən kimi ona yanacaq tədarükünü kranla tənzimləmək lazımdır, başlamazsa, şamı açmaq, yaxalamaq və qurutmaq, karbüratördən benzini boşaltmaq və, sonra hər şeyi eyni ardıcıllıqla təkrarlayın ...
Mühərrik nəhayət işə salındıqda, "şoför" son dərəcə sıx pedallar vasitəsilə itələyərək sükan çarxını böyük bir səylə çevirərək arabalara qalxır (ilk özüpervanda ümumiyyətlə sükan yox idi, lakin uzun qolu var idi) tam sürətlə belə çətinliklə fırlanan .
həmçinin bax
"Sürücü" məqaləsinə rəy yazın
Bağlantılar
Qeydlər (redaktə)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sürücüyü xarakterizə edən bir parça
Pyer başını yelləyib yoluna davam etdi. Başqa bir zolaqda, yaşıl qutunun yanında dayanan bir gözətçi ona qışqırdı və Pierre, yalnız təkrarlanan təhdid qışqırığından və əlindəki gözətçinin aldığı silahın səsindən anladı ki, o, digər tərəfə keçməli idi. küçə. Ətrafında heç nə eşitmədi və görmədi. O, qorxunc və yad bir şey kimi, tələsik və dəhşətlə niyyətini özündə daşıdı, əvvəlki gecənin təcrübəsinin öyrətdiyi kimi, onu birtəhər itirməkdən qorxdu. Ancaq Pierre əhvalını bütöv şəkildə getdiyi yerə çatdırmaq istəmədi. Bundan əlavə, yolda heç bir şey gecikməsə belə, niyyəti artıq həyata keçirilə bilməzdi, çünki Napoleon dörd saatdan çox əvvəl Doroqomilovski ətrafından Arbat vasitəsilə Kremlə getdi və indi ən tutqun yerdə oturmuşdu. Kreml sarayının çar kabinetində əhval-ruhiyyəni yüksəltmiş və yanğının söndürülməsi, talanların qarşısının alınması və sakinləri sakitləşdirmək üçün dərhal görülməli olan tədbirlər haqqında ətraflı, müfəssəl göstərişlər verdi. Lakin Pierre bunu bilmirdi; İnadla qeyri-mümkün bir işi öhdəsinə götürən insanlar əzab-əziyyət çəkdiyi üçün qarşıda olanlara tamamilə hopmuş o, əziyyət çəkirdi - çətinliklərə görə deyil, məsələnin təbiətinə yadlaşmasına görə; həlledici anda zəifləyəcəyi və nəticədə özünə hörmətini itirəcəyi qorxusu onu əzablandırırdı.Ətrafında heç nə görməsə də, eşitməsə də, instinktlə yolu bilirdi və onu Povarskayaya aparan xiyabanlarda yanılmırdı.
Pierre Povarskayaya yaxınlaşdıqca tüstü daha da gücləndi, hətta odun alovunun istiliyi də böyüdü. Zaman-zaman damların arxasından od dilləri püskürürdü. Küçələrdə daha çox insan qarşılaşdı və bu insanlar daha çox təşvişə düşdülər. Lakin Pierre, ətrafında qeyri-adi bir şeyin baş verdiyini hiss etsə də, atəşə yaxınlaşdığını başa düşmədi. Bir tərəfdən Povarskayaya, digər tərəfdən Şahzadə Qruzinskinin evinin bağlarına bitişik olan böyük bir inkişaf etməmiş yerdən keçən cığırla keçən Pierre birdən yanındakı bir qadının ümidsiz fəryadını eşitdi. Yuxudan oyanmış kimi dayanıb başını qaldırdı.
Yolun kənarında, qurudulmuş tozlu otların üstündə bir yığın ev əşyası yığılmışdı: tük çarpayıları, samovar, ikona və sandıqlar. Sinələrin yanında yerdə, qoca, arıq, yuxarı dişləri uzun çıxmış, qara plaş və papaq geyinmiş bir qadın oturmuşdu. Bu qadın yırğalanıb nəsə deyən göz yaşları içində ağlayırdı. Ondan on iki yaşına qədər, çirkli qısa don və palto geyinmiş, solğun, qorxmuş üzlərində çaşqınlıq ifadəsi olan iki qız analarına baxdı. Yeddi yaşlarında, çuykada və başqasının nəhəng papağında olan balaca uşaq yaşlı dayənin qucağında ağlayırdı. Ayaqyalın murdar bir qız sinəsinin üstündə oturmuş, ağarmış hörüklərini açıb oxumuş saçlarını yolmuş, iyləyirdi. Birbaşa taxılan papaq altından görünən təkər formalı yanaqları və hamar məbədləri olan, forma geyinmiş qısa, əyilmiş kişi, hərəkətsiz sifətli, sinəsini araladı, bir-birinin üstünə qoydu, və onların altından bir növ paltar çıxartdı.
Qadın Pyeri görəndə az qala özünü onun ayağına atacaqdı.
- Atalar, əziz, pravoslav xristianlar, xilas edin, kömək edin, əzizim! .. kiməsə kömək edin, - hıçqırıqlarla danladı. - Qız!.. Qızım!.. Kiçik qızım qaldı!.. Yandı! oh oh oh! bunun üçün səni lele ... Oh oh oh!
- Bəsdir, Marya Nikolaevna, - ər sakit səslə arvadına tərəf döndü, açıq-aydın, əvvəllər özünə haqq qazandırmaq üçün. bir qərib tərəfindən... "Gərək bacı aparıb, yoxsa başqa harda olsun?" O əlavə edib.
- Büt! Cani! Qadın hirslə qışqırdı, birdən ağlamağı kəsdi. “Sənin ürəyin yoxdur, övladına görə peşman deyilsən. Başqası yanğından xilas olacaqdı. Və bu bütdür, kişi deyil, ata deyil. Sən nəcib adamsan, - qadın hönkür-hönkür ağlayaraq Pierre tərəf döndü. - Yaxınlıqda alovlandı, - atdı bizə. Qız qışqırdı: yanır! Onlar yığmağa tələsdilər. Nə idilər, o içində və atladılar... Tutduqları da budur... Allahın bərəkəti və cehiz yatağı, yoxsa hər şey əldən gedirdi. Uşaqları tut, Katya getdi. Aman Tanrım! Ltd! - və yenə hıçqırdı. - Canım balam, yandı! yandırılmış!
- Bəs harada, harada qaldı? - Pierre dedi. Qadını onun üzündəki baxışdan anladı ki, bu kişi ona kömək edə bilər.
- Ata! Ata! Onun ayaqlarından tutaraq qışqırdı. “Xeyirxah, heç olmasa ürəyimi sakitləşdir... Aniska, get, iyrənc, yola get” deyə qıza qışqırdı, hirslə ağzını açdı və bu hərəkəti ilə uzun dişlərini daha da göstərdi.
Bütün postsovet məkanında rusdilli əhali danışıq nitqində hələ də tez-tez “şofer” terminindən istifadə edir. Hər kəs bilir ki, “şoför” və “sürücü” eyni anlayışlardır. Eyni zamanda, "sürücü" ilə hər şey aydındır - söz "sürücü" felindən gəlir. Bəs "şofer" sözü haqqında nə demək olar? O, haradan gəldi və "sürücüdən" nə ilə fərqlənir?
Tərif
Sürücü Hər hansı bir avtomobili idarə edən hər hansı şəxsə aid ümumi termindir. Nəqliyyat vasitəsində olan və sürücülük öyrədən şəxsə də sürücü deyilir.
şofer- daha dar bir tərif, daha çox insanın bir peşəyə mənsubluğunu ifadə etmək üçün istifadə olunur.
Müqayisə
"Şofer" termini fransız köklərinə malikdir (fr. Chauffeur - "yanğınsöndürən", "stoker"). Rusiyada buxar elektrik stansiyası ilə özüyeriyən arabaların göründüyü vaxtdan istifadəyə verilmişdir. Yanacaq kimi odun və kömürdən istifadə edirdilər.
“Sürücü” anlayışı sovet illərində məşhur idi, lakin zaman keçdikcə “sürücü” termini onu sıxışdırmağa başladı. Hazırda “sürücü” sözü həm danışıq nitqində, həm də rəsmi sənədlərdə geniş istifadə olunur. Belə ki, yol hərəkəti qaydaları sürücünün kim olması ilə bağlı müfəssəl tərif verir və “sürücü” sözü artıq rəsmi səviyyədə işlədilmir.
Tarixən, peşəsi nəqliyyat vasitələrini idarə etməklə birbaşa əlaqəli olan bir şəxsə şofer demək adətdir, yəni. mütəxəssis.
"Sürücü" daha ümumi anlayışdır və nəqliyyat vasitələrini, əksər hallarda avtomobilləri idarə edən bütün insanları əhatə edir.
Nəticələr saytı
- Sürücü - nəqliyyat vasitəsini idarə edən və ya sürməyi öyrənərkən onun içində olan hər hansı şəxs.
- Şofer, fəaliyyəti nəqliyyatın idarə edilməsi ilə bağlı olan peşəkardır.
- "Şofer" termini "stoker", "stoker" mənasını verən fransız sözündəndir.
- "Sürücü" termini daha çox peşəyə, "sürücü" isə sürücülük vəsiqəsi olan və ya nəqliyyat növünü (ən çox avtomobil) idarə edən hər hansı bir şəxsə münasibətdə istifadə olunur.
- Sovet dövründə “sürücü” ifadəsi “sürücü”dən daha çox işlədilirdi, indi isə əksinədir.
- Tədricən köhnəlməkdə olan arxaizmi (köhnəlmiş) “sürücü” sözünü “sürücü” anlayışı əvəz edir.
Şofer və sürücü. Fərq nədir?
İlk baxışdan elə görünə bilər ki, bu sözlərin istifadəsində xüsusi fərqlər yoxdur. Deyə bilərik: yük maşını sürücüsü və yük maşını sürücüsü, taksi sürücüsü və taksi sürücüsü. Reallıqda isə bu, tamamilə doğru deyil.
Sürücü sözü nəqliyyat vasitəsini və ya müxtəlif növ hərəkət edən maşınları, bölmələri idarə edən şəxsin ümumi rəsmi adı kimi istifadə olunur. Mənşəyinə görə bu, olduqca qədim bir sözdür. Köhnə günlərdə hərfi mənada: "kiməsə yol göstərən şəxs", yəni rəhbərlik edən, bələdçi, müşayiət edən deməkdir. Bundan əlavə, “rəhbər, rəhbər” mənasında məcazi mənada işlənmişdir.
Müasir rus ədəbi dilində sürücü xüsusi təlim keçmiş, avtobus, traktor, qayıq idarə edən şəxsdir. Bu söz həm də peşə bildirən əlavə işlənir: sürücü-mexanik
Sürücü sözü ümumiləşdirilmiş müasir mənasını XX əsrin 30-cu illərində yeni avtomobil növlərinin buraxılması, ölkəmizdə avtomobil və traktor tikintisinin inkişafı ilə əlaqədar almışdır. İndi o, rəsmi işgüzar nitqdə, müxtəlif növ rəsmi sənədlərdə - təlimatlarda, sürücülük vəsiqəsində, rəsmi elanlarda və yazılarda geniş istifadə olunur.
Əgər sürücü sözü daha ümumi, konkret anlayış ifadə edirsə və xüsusi üslubi məna daşıyırsa, o zaman şofer sinonimi sözü daha dar və konkret mənada işlənir: “avtomobil sürücüsü”. Təbii ki, kombayn, traktor, buldozer, motosikl, özüboşalçıya sürücü deməyəcəyik.
Şofer sözü dilimizə 20-ci əsrin əvvəllərində fransızcadan daxil olub (yeri gəlmişkən, onun daimi vurğunu əvvəldən ikinci hecaya verib: şoför, şoförlü, şofer haqqında; cəm şoferlər, şoförlər). Maraqlıdır ki, fransız dilinin özündə şofer sözü ilkin olaraq “stoker”, “stoker” mənasındadır. Məsələ burasındadır ki, avtomobillərin yaranmasına qədər fransızca şofer sözü dəmir yollarında mexanik və ya parovoz maşinistini deyil, onun anbarını nəzərdə tuturdu və sonra bu söz maşını idarə edənə, onun “dartılmasını” təmin edənə keçdi. .
Müasir rus dilində şofer yalnız avtomobilin sürücüsü deməkdir. Yeri gəlmişkən qeyd edək ki, biz hər sürücüyə şofer deyil, yalnız peşəkar sürücü deyirik; şofer peşəsinə görə şəxsin adıdır. Taksi sürücüsü və taksi sürücüsü, özüboşaltıcı və özüboşaltıcı və s. deyə bilərik. Ancaq öz avtomobilimizin sürücüsünə çətin ki, sürücü deyə bilərik, çünki o, peşəkar sürücü deyil. Qeyri-peşəkarı ifadə etmək üçün şofer sözünü işlətməyə ehtiyac duyduqda, biz həmişə iki sözün əlavə edilməsinə müraciət edirik: həvəskar şofer. Biz deyirik: həvəskar sürücü kurslarına yazılmaq; həvəskar sürücü üçün sürücülük vəsiqəsi almaq və s.
Günümüzün rus ədəbi dilində mənalarına yaxın olan şofer və sürücü sözlərinin işlənməsində əsas cəhətlər bunlardır.